Ремонт и тюнинг глушителя машины

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Ремонт и тюнинг глушителя машины

Это лишь на первый взгляд представляется, что технология ремонта выхлопных систем несложна и понятна и непрофессионалам. Ошибочное представление сохранилось уже с периода, когда всей наладкой машины был способен заниматься в одиночку «кулибин» из соседнего гаража и ничего ему при проведении работы, помимо сварочного аппарата, не было нужно. Система выхлопа сегодняшнего авто в наши дни пополнилась катализатором, лямбда-зондом и дополнительными резонаторами (иногда). Все же, сейчас, чтобы осуществлять тюнинг выхлопной системы, нужно, по меньшей мере, иметь в распоряжении сварочный аппарат, трубогиб, подъемник, и оборудование для чип-тюнинга (для смены катализатора). К тому же нужны особые стойкие к температуре монтажные герметики, ленты и специальные шпаклевки.

Монтажные герметики применяются для сборки системы выхлопа, с целью герметизации мест соединения частей и для профилактики в дальнейшем прикипания составляющих к прилежащим поверхностям при высоких температурах. Если в частях контура появляются небольшого размера прогары или повреждения за счет коррозии, их убирают при помощь стеклотканевой ленты и шпаклевки. Лента может использоваться на цилиндрических деталях системы. При ее использовании удается осуществить ремонт глушителей, резонаторов, труб. Имеет смысл выполнять ремонт с применением огнеупорных средств исключительно при очень небольших прорехах, или при необходимости временного недолгосрочного ремонта.

Обширная практика давно показала, что любое небольшое окисленное пятно слишком вскорости приводит к отваливанию отдельных частей выхлопной системы , и в самый не подходящий момент . Мудро же тут же подобрать деталь для замены или приварить латку с помощью сварки. Современный рынок запасных частей предлагает в достаточной степени большой выбор уже готовых фирменных частей или их аналогов . Трубы для выхлопной системы в порядочной мастерской могут сделать изогнутой прямо в помещении или смогут подобрать схожую стальную гофру.

Однако самой важной работой во время ремонта выхлопной системы будет ремонт катализаторов. Названный стоящий достаточно много элемент стал устанавливаться в машинах после разработки в Европе свода правил экобезопасности Евро 1. В реальности , катализатор считается фильтром и, наподобие такого же фильтра в другой сфере , с течением времени может потерять свои фильтрующие свойства и потребует замены. Срок его службы продуман на сотни километров, тем не менее бензин низкого качества и механические повреждения на колдобинах в большой мере укорачивают его время эксплуатации. Замена вышедшего из строя катализатора оригинальный не станет причиной никаких механических затруднений, но вот собственно цена данной детали и целесообразность ее использования на недоброкачественном топливе возбуждают у автомобилистов вопросы и потребность миновать эту неприятность.

Существующее российское законодательство пока не соответствует нормам Евро 4, ( уже такие требования действуют в Европе) и не может требовать устанавливать катализатор в системе выхлопа авто, да и сотовая система катализатора вызывает лишнее сопротивление выходящим газам, но банально освободиться от катализатора в механизме невозможно. По первой причине, кроме своей главенствующей функции улавливания и очистки выхлопных газов, катализатор снижает уровень громкости и умаляет температуру выводящихся газов. Если взамен катализатора можно вварить кусок трубы, авто будет реветь и достаточно быстро выгорит резонатор. Во-вторых, на машине, которые соответствуют требованиям Евро 4, качество работы катализатора может контролировать лямбда-зонд, посылающий распоряжающие сигналы на электронный блок контроля автомобиля. При возникновении недостатка или замене катализатора двигатель станет работать со сбоями.

1. Ремонт испорченного катализатора неосуществим, следовательно могут быть только 3 варианта выхода из данной обстановки.

2. Сменить катализатор купленным, совершенным или заменителем.

3. Заменить катализатор многофункциональным.

4. Заменить катализатор гасителем пламени.

Любой из названных вариантов имеет право на существование, надо лишь определиться, перед этим проконсультировавшись со специалистами.

Добавить комментарий